Internacional
México redirige su combustóleo a Asia y Europa ante aranceles de EE.UU.
El alza en los precios y los nuevos aranceles estadounidenses impulsan el desvío de cargamentos hacia otros mercados
Los envíos de combustóleo mexicano han cambiado de rumbo hacia Asia y Europa este mes, impulsados por el aumento en los precios y las restricciones comerciales impuestas por el gobierno de Donald Trump. Analistas y operadores advierten que esta tendencia podría intensificarse tras la reciente implementación de un arancel del 25% a las importaciones mexicanas.
Tradicionalmente, Pemex comercializa su crudo pesado y combustóleo con alto contenido de azufre (HSFO, por sus siglas en inglés) en refinerías de la Costa del Golfo de Estados Unidos. Sin embargo, la nueva tarifa arancelaria aplicada por Washington ha obligado a redirigir los cargamentos hacia mercados alternativos.
Singapur y Europa, destinos clave
El alza en los precios del HSFO en Asia ha hecho que Singapur se convierta en un destino atractivo para el combustible mexicano. “Europa es una salida natural, pero con los precios actuales en Singapur, es probable que más volúmenes fluyan hacia allá”, comentó un operador con sede en Asia.
Este tipo de combustible se emplea en la industria marítima y es comúnmente mezclado en centros de abastecimiento como Singapur y Rotterdam.
Ni Pemex ni su filial comercial han respondido a solicitudes de comentarios sobre la reorientación de estos cargamentos.
Posibles ajustes en el mercado
Según el analista Xavier Tang, de la consultora Vortexa, es probable que algunos envíos originalmente dirigidos a la costa este de Estados Unidos terminen en Europa debido a los nuevos aranceles. Agregó que la medida de Washington podría afectar significativamente la participación de México en el mercado estadounidense de HSFO.
A pesar de estos cambios, todavía hay cargamentos programados hacia EE.UU. Uno de ellos es el petrolero Constellation, de tamaño Panamax, que tiene previsto descargar en Houston este viernes, según datos de la firma Kpler.
Factores que determinarán el flujo comercial
El volumen final de combustóleo que se redirigirá dependerá de si la administración estadounidense mantiene o modifica el arancel del 25%, así como del impacto del sistema de comercio de emisiones (ETS) en Europa, según operadores del sector.
“Si los aranceles en EE.UU. se mantienen, los cargamentos seguirán yendo al este”, señaló un operador asiático. Un comerciante europeo, por su parte, explicó que el costo del ETS en la UE también influirá en la decisión de enviar combustóleo a Rotterdam, ya que si los precios del ETS suben, podría afectar el arbitraje.
Fuentes de PMI Comercio Internacional, la filial comercial de Pemex, señalaron que actualmente es más viable vender HSFO en Asia que en Europa, aunque prefirieron no ser citadas oficialmente por no estar autorizadas a hablar con la prensa.
Aumento en los envíos de combustóleo
Los datos de firmas especializadas como Kpler y Vortexa indican que los envíos de HSFO desde México hacia Asia y Europa registrarán en marzo su mayor incremento en al menos cinco meses.
Se espera que dos cargamentos, con un total de 145,000 toneladas métricas (equivalentes a 920,750 barriles), lleguen a Singapur a finales de mes. En paralelo, Europa recibirá al menos cuatro envíos, sumando 188,000 toneladas.
